FLO Cycling – 大論争 – 空気抵抗対重量

「何をすれば時間をもっと短縮できるのでしょうか?」  ホイールセットの空気抵抗を改善することでしょうか、重量を減らすことでしょうか?  ジョンと私はFLOを立ち上げて以来、おそらくこの質問を数千回はないにしても数百回は尋ねられています。 FLOホイールを設計する際、私たちは主に空気抵抗を重視し...

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FLO Cycling – サイクリングホイールの空気抵抗 – 抵抗を低減することで速度、時間、出力に対してどのように影響が現れるか

注意: 当社の新しい2016年モデルのホイールの短縮時間を表示している、このブログ記事の更新版に関してはこちらの記事をお読み下さい。 サイクリングホイールの空気抵抗の重要性を理解しようとする方々から頂くよくある質問がたくさんあります。 その質問には以下のようなものがあります。 1. CFDシミ...

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FLO Cycling – タイヤの空気圧

私たちの元に、FLOホイールに最適なタイヤの空気圧についての質問がたくさん届いています。タイヤの空気圧に関するよくある誤解がいくつかあります。 • 120psiが最適な空気圧である。 • タイヤの空気圧が高いほど転がり抵抗が低くなり、速くなる。 そんな誤解について手短にお話ししましょう。 12...

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FLO Cycling – Net Drag Reduction Value (純抵抗低減値) とは

私たちは、任意のホイールの短縮時間の概算を出す際は可能な限り現実的にすることを試みることを常に信条としています。 これを行うため、当社のNet Drag Reduction Value (純抵抗低減値) の公式を使用しています。 Net Drag Reduction Valueの公式とは何だろ...

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FLO Cycling – 空気力学的なホイールのチュートリアル

私たちは、特に良かったブログの内容をいくつか再掲載します。書き続けて約3年経ち、記事数は約150になり、新しく入ってきた当社のファンの中にはきっと当社の特に良かった記事をいくつか見逃しているはずです。 今週はかなり昔を振り返り、当社の空気力学的なホイールのチュートリアルを行います。なぜ空気力学...

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FLO Cycling – 空気力学的なホイールのチュートリアル

私たちは、特に良かったブログの内容をいくつか再掲載します。書き続けて約3年経ち、記事数は約150になり、新しく入ってきた当社のファンの中にはきっと当社の特に良かった記事をいくつか見逃しているはずです。 今週はかなり昔を振り返り、当社の空気力学的なホイールのチュートリアルを行います。なぜ空気力学...

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